Nội Dung
Trong tháng 5/2025, các cảng biển lớn của Mỹ như Los Angeles, Long Beach, Seattle ghi nhận sự sụt giảm nghiêm trọng về số lượng tàu cập cảng và khối lượng hàng hóa, giảm từ 20% đến 40% so với bình thường.
Lý do chính là do thuế quan Mỹ – Trung tăng cao đột biến lên tới 145% trong sáu tuần, khiến nhiều doanh nghiệp Mỹ buộc phải dừng nhập khẩu vì chi phí quá cao. Hàng loạt tàu hàng từ Trung Quốc đã tạm ngừng hành trình sang Mỹ.
Từ ngày 15/5/2025, Mỹ và Trung Quốc công bố giảm mức thuế từ 145% xuống còn 30%, áp dụng trong 90 ngày. Đây là nỗ lực “giảm nhiệt” sau nhiều tuần căng thẳng thương mại.
Các chuyên gia dự báo rằng các nhà bán lẻ Mỹ sẽ đẩy mạnh nhập khẩu, gom hàng hóa tồn kho trước khi thuế có thể tăng trở lại. Đây là chiến lược tương tự như đã áp dụng hồi tháng 3 trước làn sóng thuế đầu tiên.
🗣 Jonathan Gold (Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia Mỹ) cho biết:
“Chúng ta đang ở đúng giai đoạn hàng hóa phục vụ mùa lễ được nhập vào. Nhiều nhà bán lẻ sẽ tranh thủ nhập hàng sớm nếu có thể.”
Do vận chuyển từ Trung Quốc đến Mỹ mất khoảng 3–6 tuần, lượng hàng tăng mạnh dự kiến sẽ tăng tốc vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7.
🗣 Ryan Calkins – Phó Chủ tịch Cảng Seattle – chia sẻ:
“Chúng tôi dự đoán sẽ có một làn sóng nhập hàng mạnh vào giữa mùa hè và đang tăng cường nhân sự để sẵn sàng tiếp nhận.”
Công ty hậu cần Flexport và hãng tàu Maersk cũng cho biết họ đang chuẩn bị cho một “đợt bùng nổ đặt chỗ” sắp tới.
📉 Trước đó, sản lượng hàng từ Trung Quốc sang Mỹ đã giảm đến 40% vì các doanh nghiệp dừng chuỗi cung ứng do bất ổn thuế quan.
Các cảng như Long Beach và Seattle ghi nhận các dấu hiệu bất thường chưa từng thấy kể từ đại dịch:
🗣 Theo Northwest Seaport Alliance, việc thay đổi thuế không thể xóa bỏ hậu quả đã xảy ra:
“Chuỗi cung ứng cần sự ổn định, bất kỳ biến động nào cũng ảnh hưởng tiêu cực đến doanh nghiệp và việc làm.”
Mức thuế 30% vẫn là gánh nặng với nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp vừa và nhỏ.
🗣 Phòng Thương mại Mỹ kêu gọi chính phủ Mỹ miễn thuế cho doanh nghiệp nhỏ để giúp họ duy trì nhập khẩu và hoạt động sản xuất.
🗣 Ông Jonathan Gold nhận định:
“Các nhà bán lẻ lớn sẽ thích ứng tốt hơn. Nhưng các doanh nghiệp nhỏ đang gặp nhiều khó khăn trong việc giảm thiểu tác động từ thuế.”
👉 Doanh nghiệp Việt cần lưu ý:
Trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu vẫn đang phục hồi sau đại dịch và chịu ảnh hưởng từ các chính sách thương mại biến động, các cảng biển Mỹ đang trải qua một chu kỳ bất ổn chưa từng có: từ giai đoạn suy giảm nghiêm trọng vì thuế quan, đến nguy cơ bùng nổ nhập khẩu chỉ trong vài tuần tới do hiệu ứng “gom hàng” từ Trung Quốc.
Việc tạm giảm thuế từ 145% xuống 30% trong 90 ngày tạo ra một “cửa sổ vàng” cho các nhà bán lẻ Mỹ – nhưng đồng thời cũng gây áp lực cực lớn lên hệ thống cảng, vận chuyển và chuỗi cung ứng. Trong ngắn hạn, các cảng như Long Beach, Seattle hay Los Angeles có thể rơi vào tình trạng quá tải, thiếu lao động và tăng chi phí logistics.
Đây chính là thời điểm để các doanh nghiệp xuất khẩu và logistics Việt chủ động theo dõi xu hướng thị trường Mỹ, tăng cường năng lực dự báo và dịch vụ hậu cần quốc tế. Việc Mỹ tạm giảm thuế có thể mở ra cơ hội thay thế nguồn hàng Trung Quốc trong dài hạn nếu doanh nghiệp Việt nhanh chóng nâng cao chất lượng, minh bạch hồ sơ và tuân thủ tiêu chuẩn Mỹ.
Tối ưu chuỗi cung ứng, đa dạng hóa thị trường và xây dựng quan hệ chiến lược với các đối tác logistics Mỹ chính là chìa khóa để Việt Nam tận dụng làn sóng dịch chuyển thương mại toàn cầu sắp tới.
Xem thêm các bài viết bên dưới để cập nhật những tin tức mới nhất!
Xem thêm: DỊCH VỤ XIN GIẤY PHÉP XUẤT KHẨU INDOCHINA POST
Xem thêm: MỸ LÊN KẾ HOẠCH DUYỆT BINH QUY MÔ LỚN