Cước vận tải biển Việt Nam – Mỹ đồng loạt tăng: Hiểu đúng để chủ động thích ứng

Trong bối cảnh thị trường vận tải toàn cầu đang “nóng” trở lại, ngày 21/05/2025, giá cước vận tải biển trên nhiều tuyến quốc tế đã ghi nhận mức tăng đồng loạt. Đặc biệt, tuyến châu Á – Hoa Kỳ, bao gồm Việt Nam – Mỹ, đang chịu sức ép đáng kể từ chuỗi biến động kinh tế và chính sách thương mại.

Sự thay đổi này không chỉ tác động đến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến cá nhân, tiểu thương và đơn vị vận chuyển hàng mẫu, hàng nhỏ lẻ giữa hai quốc gia. Vậy vì sao giá cước lại tăng? Diễn biến tiếp theo sẽ như thế nào? Và chúng ta – dù là doanh nghiệp hay người gửi hàng cá nhân – cần hiểu gì để ứng phó?

1. Tình hình cước vận tải biển Việt Nam – Mỹ ngày 21/05/2025

Theo báo cáo mới nhất từ Freightos Baltic Index (FBX), giá cước biển từ châu Á đi Bờ Tây và Bờ Đông Hoa Kỳ đã đồng loạt tăng 3%:

• Tuyến Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ: tăng 3%, đạt $2,462/FEU

• Tuyến Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ: tăng 3%, đạt $3,520/FEU

Tuy không phải mức tăng đột biến, nhưng việc các hãng tàu đồng loạt công bố GRI (General Rate Increase – Phụ phí tăng cước chung) cho thấy xu hướng tăng giá đã bắt đầu trở lại, sau giai đoạn ổn định đầu quý II.

Việt Nam – với vai trò là trung tâm sản xuất và xuất khẩu lớn vào Mỹ – sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp. Cước vận chuyển tăng không chỉ làm đội giá hàng hóa mà còn kéo theo rủi ro chậm trễ nếu không có kế hoạch logistics hiệu quả.

2. Vì sao giá cước vận tải biển Việt – Mỹ tăng mạnh?

Chính sách thuế Mỹ – Trung tạo hiệu ứng “front-loading”

Sau khi Mỹ áp mức thuế 145% lên hàng hóa từ Trung Quốc (tháng 4/2025), thương mại giữa hai cường quốc giảm mạnh. Tuy nhiên, quyết định giảm thuế tạm thời trong 90 ngày (từ 12/5) đã khiến các doanh nghiệp đổ xô xuất hàng sang Mỹ trước thời điểm tăng thuế trở lại.

Điều này không chỉ ảnh hưởng đến các cảng Trung Quốc mà còn kéo theo nhu cầu tăng đột biến tại các trung tâm xuất khẩu khác như Việt Nam, Thái Lan và Ấn Độ. Việt Nam – vốn có chuỗi cung ứng liên kết chặt với Trung Quốc – nhanh chóng trở thành điểm trung chuyển thay thế, tạo áp lực lớn lên hệ thống logistics.

Thiếu hụt tàu và container tạm thời

Trong thời gian ảm đạm đầu quý II, nhiều hãng tàu đã cắt chuyến hoặc điều chuyển tàu sang các tuyến khác. Khi nhu cầu bật tăng trở lại, các cảng lớn như Cát Lái, Hải Phòng tại Việt Nam cũng rơi vào tình trạng khó khăn trong việc xoay vòng container rỗng, đặc biệt là container lạnh hoặc container chuyên dụng cho xuất khẩu điện tử, thực phẩm.

Thiếu tàu và thiết bị khiến cước vận tải bị đẩy lên, nhất là trên tuyến đi Mỹ – vốn có thời gian vận chuyển dài và yêu cầu lịch trình ổn định.

Cao điểm vận tải mùa thu đến sớm

Thay vì đợi đến tháng 7–8 mới đẩy hàng mùa thu/lễ hội, nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam và châu Á đang đặt tàu từ cuối tháng 5 và đầu tháng 6 để kịp hàng đến Mỹ trước tháng 9 – khi chu kỳ thuế mới có thể khởi động lại.

Điều này khiến “peak season” (mùa cao điểm) khởi động sớm hơn mọi năm gần 1–2 tháng, gây tắc nghẽn và tăng giá cước trước cả khi mùa lễ hội bắt đầu.

3. Dự báo giá cước vận tải Việt – Mỹ trong tháng 6 và 7/2025

Các hãng tàu lớn đã công bố kế hoạch GRI tiếp theo vào:

• Ngày 1/6 và 15/6/2025

• Mức tăng dự kiến: $1,000 – $3,000/FEU, tùy tuyến

Nếu đợt tăng này được thị trường chấp nhận, giá cước từ Việt Nam đi Mỹ có thể chạm ngưỡng $8,000/FEU – tương đương đỉnh giá cao điểm mùa hè 2024.

Tuyến châu Á – châu Âu cũng được thông báo tăng nhẹ, nhưng do còn dư thừa công suất nên mức tăng dự báo sẽ không đáng kể như tuyến đi Mỹ.

4. Doanh nghiệp Việt Nam cần làm gì?

Trước áp lực tăng giá và rủi ro ùn ứ, doanh nghiệp xuất khẩu – đặc biệt là SME – cần chủ động các bước sau:

Đặt chỗ và container càng sớm càng tốt

• Với thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Mỹ kéo dài 25–35 ngày, việc chốt chỗ trước ít nhất 2 tuần là tối ưu.

• Ưu tiên các cảng không quá tải như Cái Mép, Hải Phòng, hạn chế cảng trung chuyển tại Trung Quốc nếu không cần thiết.

Lựa chọn tuyến đi Bờ Tây nếu cần hàng gấp

• Tuyến châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ chỉ mất 15–18 ngày, nhanh hơn 1–2 tuần so với Bờ Đông.

• Đây là lựa chọn phù hợp với đơn hàng nhỏ, hàng thời vụ hoặc hàng mẫu cần đến nhanh.

Làm việc chặt chẽ với nhà vận chuyển

• Chủ động kiểm tra lịch tàu, container, tình trạng xếp dỡ cảng.

• Phối hợp sớm để xử lý các tình huống bất ngờ như chuyển cảng, đổi tàu, phí phát sinh.

Cân nhắc lưu kho tại Mỹ

• Một số doanh nghiệp đã chủ động gửi hàng đến lưu kho tại Bờ Tây Mỹ, sẵn sàng phân phối theo nhu cầu thay vì đợi sản xuất & vận chuyển gấp sau.

5. Không chỉ doanh nghiệp lớn: Giải pháp linh hoạt cho người gửi hàng cá nhân và SME chịu ảnh hưởng

Với những người thường xuyên gửi hàng mẫu, quà tặng, mỹ phẩm, thực phẩm khô hoặc đơn hàng nhỏ lẻ đi Mỹ, việc giá cước tăng cao có thể gây áp lực đáng kể về chi phí. Tuy nhiên, vẫn có những lựa chọn linh hoạt để giảm thiểu tác động:

Ưu tiên dịch vụ chuyển phát chuyên tuyến Mỹ

Hiện nay, một số đơn vị tại Việt Nam cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh, chuyển phát thương mại điện tử và hàng mẫu chuyên tuyến Mỹ, phù hợp với người gửi không thường xuyên hoặc đơn hàng nhỏ. Các đơn vị này thường có lịch bay định kỳ, gom hàng nhanh, và hỗ trợ xử lý thủ tục hải quan đầy đủ, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí hơn so với việc tự thuê nguyên container.

Đặc biệt, với các tuyến Việt Nam – Mỹ đang quá tải, việc sử dụng dịch vụ có sẵn mạng lưới tại Mỹ, kết nối nhiều hãng bay và kho nội địa Mỹ, sẽ giúp đảm bảo thời gian giao hàng và tránh tình trạng hàng bị lưu bãi quá lâu.

Tận dụng hình thức vận chuyển kết hợp (sea-air, road-air)

Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào đường biển đang tắc nghẽn, một số nhà vận chuyển hiện cung cấp hình thức kết hợp: đường biển + đường hàng không (sea-air), đường bộ + hàng không (road-air). Đây là giải pháp tối ưu cho các đơn hàng nhỏ cần giao nhanh nhưng không đủ điều kiện gửi chuyển phát nhanh tiêu chuẩn.

Đặt hàng sớm, gom hàng định kỳ

Nếu bạn gửi hàng đều đặn hàng tuần hoặc hàng tháng, nên lên lịch gom hàng cố định và gửi theo kỳ. Nhiều đơn vị hiện nay cung cấp dịch vụ gom hàng đa điểm từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, giúp tiết kiệm chi phí so với việc gửi nhỏ lẻ từng kiện.

Ngoài ra, việc chủ động đặt lịch trước 5–7 ngày, thay vì gửi gấp, cũng giúp có giá cước tốt hơn trong thời kỳ cao điểm.

6. Kết luận

Biến động giá cước vận tải biển Việt Nam – Mỹ trong tháng 5/2025 là kết quả của chuỗi ảnh hưởng từ chính sách thuế toàn cầu, điều chỉnh cung ứng và nhu cầu đột biến. Tuy mang lại nhiều thách thức, đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp Việt định hình lại chiến lược logistics, lựa chọn đối tác đáng tin cậy, và gia tăng lợi thế cạnh tranh trong xuất khẩu sang Mỹ.

Chủ động đặt chỗ, lên kế hoạch vận chuyển linh hoạt và chuẩn bị phương án dự phòng sẽ là chìa khóa giúp doanh nghiệp Việt vượt qua sóng gió logistics mùa cao điểm 2025.

Xem thêm:

Gửi đồ thủ công mỹ nghệ đi Mỹ giá rẻ chuyên nghiệp

Vận Chuyển Gấu Bông Đi Mỹ An Toàn, Nhanh Chóng, Giá Tốt